德大铁路黄河特大桥东岸引桥工程设计桥墩110座。参建员工在东岸引桥一座桥墩——第156号桥墩立好模板，这座桥墩高9.5米，9月15日傍晚顺利完成199方混凝土墩身浇筑施工。至此，东岸引桥线下工程完工。

　　目前黄河特大桥施工进入攻坚阶段，主桥拼装架梁施工正从两岸向河中心推进。钢桁梁拼装设计80节间，到9月16日已经累计完成架设51节间，占设计的63.8﹪，剩余29节间。

　　德大铁路全线唯一控制工程黄河特大桥全长8092.74米，其中跨河主桥长960米，东西岸引桥设计共214座桥墩，已经累计完成159个，占设计的74.3﹪，剩余55个。自2010年11月水中桩基开工后，黄河东岸引桥（位于东营区龙居镇）征地拆迁进展顺利，黄河西岸引桥（位于利津县北宋镇）工程一直受到大鱼塘、鸭棚等特殊地点征拆问题困扰，施工无法正常展开。项目部集中资源，全力保证主桥水中墩和钢梁架设施工，在黄河东岸掀起施工生产高潮，推进东岸引桥施工顺利进行。

　　今年5月以来，集团公司德大铁路项目经理部领导加强与当地各级政府的沟通力度，带领征迁人员积极进行路地协调，大力宣传德大铁路建设对推动社会经济的重大意义，取得了显著的成效。目前西岸征地拆迁问题基本得到解决，为施工大干创造了良好条件。

　　一分部（桥梁公司）集中资源投入黄河特大桥主桥钢桁梁拼装架设和西岸引桥施工生产，追赶被耽误的工期。在安全质量严格控制的大前提下，项目领导坚持一周七天24小时工地巡查，确保加班加点完成任务。

　　在钢筋笼加工成为制约钻孔桩的主要瓶颈之后，一分部针对钢筋笼加工进度和质量实行了新的钢筋笼加工考核制度，确保钢筋笼供应，从而提高了钻孔桩施工效率。

　　在黄河特大桥东岸施工高峰期，每天能达到钻孔桩浇筑8至9根。而目前大干90天劳动竞赛期间，西岸钻孔桩施工已达到日均9根的好成绩，为完成“大干90天，确保实现攻坚决战年目标”任务提供了保障。