据介绍，一期工程包含1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”两部分，线路全长30.28公里，均为地下线，共设车站25座，其中换乘站3座，在西部设张营停车场，在东部设东兆通综合维修基地，可研报告估算总投资约231.96亿元，规划建设年限为2012-2017年。
一期工程项目建成后，两部分同期开通运营，在解决中山路主客流矛盾的同时，及早发挥新火车站预留工程的作用，将新火车站与1号线相衔接，为新火车站的客流开辟大运量的疏散通道。
由于一期工程主要位于中山路、中华大街下方，大部分车站处于市中心繁华路段，为保证道路交通基本顺畅，降低对交通的影响，施工期间，中山路、中华大街两条主干道原则上保证双向四车道通行，极个别路段短期内确保两车道通行。
根据国内其他城市轨道交通建设投融资经验，结合石家庄市实际情况，该市轨道交通建设将采用“政府资本金+BT+车辆融资租赁+银行贷款”的投融资模式。参照国内大多数城市的轨道公司可持续发展模式，石家庄市还将按照“建设+运营+资源开发”三位一体的模式，提高轨道公司的内生动力，使其具备可持续发展条件。此外，按照“先立规，后立法”原则，还将先行出台《石家庄市轨道交通管理办法》。
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